La movilidad en Sevilla

editorial Diario de Sevilla 30 Octubre EN el congreso internacional sobre movilidad organizado recientemente por el Ayuntamiento de Madrid se difundieron los últimos datos del Observatorio de Movilidad Metropolitana sobre el transporte en 13 grandes ciudades españolas y quedó de manifiesto que Sevilla, con una proporción del 65 por ciento, es una de las capitales donde más se utiliza el vehículo privado para acudir al lugar del trabajo. Cuando se toma en consideración el área metropolitana hispalense, el uso del coche se incrementa y alcanza el 74 por ciento de los viajes por motivos laborales. La Gran Sevilla (la capital más, inicialmente, 22 municipios de su entorno; ahora son ya más de 40 los que en los últimos años están en su área de influencia) no es ajena al fenómeno observado en la mayoría de las ciudades europeas: el crecimiento del área urbana. La población disminuye en los cascos antiguos y, al desarrollarse nuevos asentamientos en la periferia, se incrementa la necesidad de los desplazamientos. Una de las diferencias entre que este mayor grado de movilidad se satisfaga mediante transporte público o privado radica en el coste económico, máxime tras el encarecimiento del petróleo: cuando predominan (al menos algo más de la mitad) los sistemas públicos y los desplazamientos a pie y en bicicleta se produce un ahorro de 2.000 euros por habitante, sin contar los beneficios derivados de la menor emisión de gases contaminantes, reducción del ruido y liberación de espacio para los ciudadanos. Lamentablemente, la situación en Sevilla no ha dejado de empeorar, ya que sólo el 15,5 por ciento de los desplazamientos se realizan en transporte público, en parte por el apego al coche privado y en parte por la falta de alternativas a éste. La tendencia en Europa es apostar por los modos ferroviarios; en 10 de las 21 ciudades del Observatorio se va a reintroducir el tranvía, y en dos, el Metro. Sevilla, con la ampliación del Anillo de Cercanías, el suburbano y el Metrocentro va, aunque con lamentable retraso, en esta línea: el futuro pasa por las vías en vez de por el asfalto.

Brigada española de solidaridad reconoce avances de Cuba

«En Sevilla hemos creado nuestra propia Colmenita», dijo la muchacha. ¿Qué..? Solo alcancé a preguntar. Y al notar mi asombro la española Ana García Reina, miembro de la Juventud Comunista de Andalucía, en Sevilla, contó que al ver el efecto enriquecedor que tuvo en su ciudad la presentación del grupo infantil de teatro dirigido por Carlos Alberto Cremata, decidieron multiplicar la experiencia. En diciembre del pasado año se puso en marcha el proyecto con 25 menores de seis a 14 años de edad de los barrios sevillanos de Su Eminencia y Los Prunos, zonas de muy bajo nivel socio económico. «Las familias que viven en ella muestran numerosos rasgos de marginalidad: están en paro, no tienen titulación en su mayoría, su nivel cultural es ínfimo, en muchos casos son analfabetos, hay muchísima drogadicción, carecen de vivienda propia...», comenta. Para Ana, en este proyecto, primero que se realiza en esos barrios, es fundamental la reacción de los padres. «Ellos se muestran entusiasmados y se relacionan entre sí al ver en La Colmenita una opción para que sus hijos se integren y encuentren una vía de desarrollo. Tan es así que con sus escasos recursos confeccionaron los disfraces de los niños». Hace dos meses, en el Centro Cívico La Plata, de la barriada Su Eminencia, fue el estreno de La Colmenita de Sevilla y cuentan que casi medio barrio estaba allí para ver actuar a los noveles artistas. Sobre estos detalles y el deseo de que tanto La Colmenita cubana como «la de Sevilla» actúen de conjunto para fin de año en Andalucía, estuvimos conversando recientemente con Ana García Reina, quien en su sexta visita a la Isla vino acompañada de su camarada David Pineda Díaz, ambos al frente de la Dirección de la III Brigada Escuela Enríque Lister, integrada por miembros de la Juventud Comunista de Andalucía, en Sevilla. Para leer noticia completa pincha en el Título

Agrupación PCE del distrito Cerro-Amate

El Distrito Cerro-Amate es de los más poblados de Sevilla y no es casualidad que obtengamos los mayores % de votos. Su composición es bastante homogenea: barrios obreros, con altas tasas de paro, pocos universtiarios y bajos salarios. Estamos muy abajo en el ranking sevillano en todos los índices. En concreto Los Pajaritos y Amate están en una situación muy mala en paro, renta y estudios. No es de extrañar la lumperización y la inseguridad en esos barrios. Estos datos demuestran las grandes desigualdades que existen en nuestra cuidad y porqué es necesario hacer políticas orientadas hacia las clases trabajadoras sin complejos. Ante las críticas de la derecha del déficit, del endeudamiento, del despilfarro, de favorecer los distritos donde se vota la izquierda, etc... la posición del Partido Comunista es que hay una deuda histórica con los barrios obreros que hay que saldar, con inversiones, gastos y endeudamiento si es necesario. Para ver los datos estadísticos completos de la Agrupación PCE "José Díaz" del distrito Cerro-Amate pincha en el Título.

Macarena y Cerro-Amate, los barrios más humildes

Más paro y menos renta. Cerro–Amate y Macarena Norte son los distritos más desfavorecidos de los 11 en los que quedará dividida la ciudad a partir del 1 de enero. Ambas zonas son las que concentran un mayor número de vecinos analfabetos o sin estudios (68,3%, en el Cerro–Amate y 61,2%, en Macarena). Son de los distritos con más tasa de parados entre sus habitantes –24,1% y 25,3% respectivamente–, con menor renta per cápita –casi la mitad de la media de Sevilla– y, sobre todo, con las mayores concentraciones de población vulnerable. En todos estos aspectos superan con creces la media general de la ciudad. Así lo revela un informe que ha elaborado la delegación de Participación Ciudadana con datos extraídos a 1 de enero de 2005 del Padrón Municipal , para hacer así el reparto del presupuesto municipal para los distritos.